7月16日航天科技一院研制的亚轨道重复使用演示验证运载器在酒泉发射升空，完成飞行后，水平着陆于阿拉善右旗机场，试验圆满成功。这当然会令人想起2020年9月我国进行的一次可重复使用航天器试验，那次是运行两天后返回预定着陆场。
两次试验都是简短无图的报道，相同的是可重复使用，不同的是这次是亚轨道验证运载器、着陆于机场，上一次是航天器、返回预定着陆场。很明显，这是不同的东西。
亚轨道飞行很多人都觉得不算航天飞行，就像前几天维珍那老爷子飞到80多公里的高度，体验了几分钟失重状态，然后就滑翔降落了，又没有环绕地球飞行，也没有突破热障什么的，就是个玩儿嘛。
维珍银河(Virgin Galaxy)的亚轨道飞船完成首次太空边缘飞行
不过，维珍亚轨道飞船的水平起降方式未来还是非常可取的，这种准太空旅行比搭乘航天火箭上天成本低多了，给很多普通人带来游历太空的希望。
维珍银河(Virgin Galaxy)的亚轨道飞船空中分离点火
1960年第53届巴塞罗那国际航空联合大会的决议规定，“地球表面100Km以上空间为航天空间，为国际公共领域，100Km以下空间为航空空间领域。”
这样从海拔20公里到100公里高度，通常就叫亚轨道，海拔100公里是大气层内外分界线，称为卡门线，是以钱学森、钱伟长、郭永怀的老师航天之父西奥多·冯·卡门的名字命名的。我们搭乘的民航机一般在10公里高度左右飞行，战斗机一般升限20公里高度，米格-25侦察机创造过32公里的高度，30公里以上空气就非常稀薄了，到了100公里卡门线高度，空气密度只有海平面的百万分之一，再往上更是极度下降，到200公里，空气密度就只剩下五亿分之一了。
