进行近火制动,也就是在火星附近成功“刹车”,那么成功“刹车”有多难?
机会只有一次
中国航天科工集团二院研究员杨宇光介绍,近火制动是火星探测过程中的重要节点之一,有一定风险。其风险主要包括几方面,比如制动捕获只有一次机会,机不可失;制动的时机、时长、力度等都必须十分精准。
通信时延长 无法实时控制
探测器抵达火星时与地球距离远,通信延时长,地面无法实时监视和控制,整个制动过程必须由探测器自主完成,这对探测器的自主控制提出了很高要求。
首次火星探测任务型号副总师张宇介绍,刹车时火星距离地球约1.9亿公里,存在约10分钟的时延,而整个制动过程也就十几分钟,所以当工作人员看到它制动时,实际上它已经在刹车了。在刹车关机时,“天问一号”实际已经到了火星背面,因此工作人员无法看到刹车关机这一动作,这就为判断它是否已经进入环火星轨道带来挑战。
探测器到达火星引力范围之内后,需要“踩刹车”制动,这是为探测器减速,避免探测器飞出或撞上火星。被火星精准“捕获”后,探测器成为一颗火星卫星,进入绕火飞行阶段。
一图看懂“天问一号”出发后的200多天