夏天一身汗,雨天一身泥,冬天冻成狗,高薪并没有!
一直以来,汽车修理工以繁重的劳动、较低的收入水平,位居“最苦”行业之列。
根据国家统计局发布的“2023 年城镇单位就业人员年平均工资情况”显示,“居民服务、修理和其他服务业”在非私营单位的年平均工资为68919元,平均月薪5700元;而在私营单位的年平均工资仅为49907元,平均月薪4100元。
由此可见,无论在非私营单位还是在私营单位,修理行业的年平均工资远远低于公布的总平均工资,而且在私营单位的排名倒数第三。
作为一项对操作技能较高的工作,为何汽修行业平均收入不及月嫂、外卖骑手等职业?导致汽修工收入较低的根本原因是什么,又有什么好的办法来解决?
在当今社会,汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具。据公安部统计数据显示,截至2024年6月底,我国机动车保有量4.4亿辆,汽车3.45亿辆,新能源汽车2472万辆。此外,机动车驾驶人5.32亿人,其中汽车驾驶人4.96亿人。与此同时,汽修行业也蓬勃发展不过令人惊讶的是,汽修人普遍面临着低收入困境。这不仅影响汽修师傅的生活质量,也在一定程度上制约整个行业的健康发展。
作为“衣食住行”中掌管“行”这项刚需的职业,为何汽修人收入普遍偏低?
1、市场饱和,竞争激烈
作为一项传统行业,汽修行业并不像AI、低空经济等“朝阳行业”那样处于上升曲线,而是经过了长期的发展,市场趋于饱和。随着汽车保有量的增加,越来越多人涌入汽车维修领域导致市场上的汽修店数量增加。竞争的加剧使得价格战成为常态,为了吸引客户,许多汽修店不得不降低维修价格,从而压缩了利润空间,最终影响到汽修师傅的收入。
2、技术参差,附加值低
汽修岗位的准入门槛低,有的师傅没有经过相关专业学习,纯属打下手。还有的师徒传帮带师傅领进门,个人缺乏系统的培训和专业的技能,只能从事一些简单的维修工作,而这些工作的技术含量较低,相应的报酬也不高。同时,随着新能源汽车、智能驾驶系统的涌现,一些汽修人的技术并未与时俱进,不能及时跟上技术发展的步伐,难以承接高附加值的维修业务,收入自然难以提高。
3、信任降低,收入缩减
曾有一段时间,消费者普遍认为“产品”值得花钱,而“服务”应该免费。因此,一些汽修店打出修车免费,只收零配件更换费用,匹配消费观念,汽修人员的价值得不到应有的体现。同时,在汽修行业中,存在着一些不规范的经营行为,如使用假冒伪劣配件、虚报维修项目等,这些行为破坏了汽修门店的声誉,使得消费者的信任度降低,从而造成恶性循环,影响了汽修店的业务量和收入。
那么,汽修人只能维持低收入么,有没有提高收入的方式?当然有,在汽修行业,不同工种和技术水平的师傅收入相差悬殊,提高收入水平可以从以下几个方向着手。
第一,提升技术水平。过硬的技术是汽修人的立身之本,汽修人应积极参加各类培训课程学习最新的汽车维修技术,尤其是新能源车技术,提高自己的专业素养。通过获取相关的职业资格证书,证明自己的能力,从而有机会承接更高端、更复杂的维修业务,提高收入水平。
第二,加强业务规范。汽修师傅不能想着“赚快钱”而丧失底线,给客户提供“偷工减料”的服务,甚至以次充好的零件,虽然短期看有利可图,但实际上损害了口碑、得不偿失。无论是汽修师傅还是汽修店,都应以诚信为本,才能取得持续发展。
第三,拓展业务领域。随着汽车技术的不断发展,汽修人可以不仅局限于传统的汽车维修业务,还可以涉足汽车美容、改装、二手车评估等领域。通过多元化的经营,增加收入来源,提高整体盈利能力。
第四,建立良好关系。汽修人应注重与客户的沟通和交流,了解客户的需求和期望,为客户提供个性化的服务方案。通过良好的口碑传播,吸引更多的客户前来维修保养,从而增加业务量和收入,赢得“回头客”和“老客带新客”。
总之,汽修人收入低的问题并非没有“解药”。只要汽修人认清问题本质,采取有效措施,不断提升技术水平和服务质量,拓展业务领域,建立良好的客户关系,在不久的将来,收入水平一定能得到提高。