界面新闻记者 | 周姝祺
界面新闻编辑 | 陈小同
在去年底美股上市未能如愿后，极氪正在规划新一轮路演招募投资人。界面新闻从投资人处获悉，极氪有望在4月重新启动路演，为美股上市做准备。
极氪一直在寻求合适的上市窗口期。此前有市场消息称，极氪认为春节前后投资者的兴趣将会有所提升，并缩窄了募资规模。多位投资分析人士向界面新闻表示，受地缘政治等因素影响，现在依然不是好的上市时机。
吉利控股昨日在香港召开的业绩发布会，也是极氪提振投资者信心的窗口。吉利控股集团总裁、极氪CEO安聪慧在发布会上透露，极氪成立近三年以来，2021年的毛利率做到了“除特斯拉以外最好”的水平；2022年毛利率水平达到5%；2023年，极氪实已经现了15%的整车毛利率。
按照香港会计准则，2023年极氪亏损金额为11.35亿元，与上年同期亏损20.39亿元相比，亏损情况有所改善。今年极氪目标实现扭亏为盈。一旦实现，极氪将成为成立至今盈亏平衡最快的造车新势力。这也是当前投资人最关心的话题。
2023年极氪累计销量11.9万辆，同比增长65%。今年极氪销量目标为23万辆，新增3款车型进入更多细分市场。截至目前，全新极氪001大定数量超过2万辆。安聪慧预计，本月底不可退的大定订单数将达到3万张。
今年4月北京车展期间，极氪计划发布全新MPV，并在四季度推出中大型纯电SUV，对标特斯拉Model Y。加上已经在工信部申报公告中公示的极氪Mix，今年极氪将新增3款车型进入细分市场。
海外市场方面，极氪已进入欧洲市场，在瑞典和荷兰开始运营，今年还将进入更多欧洲国家，并将在6月份之后推出极氪009和极氪X的右舵车型，开拓中东、拉美、东南亚等新兴市场。
尽管极氪有向上突破的野心，但其竞争对手也正变得多元。除了老对手比亚迪，极氪今年也将和小米汽车形成正面竞争。为此，极氪已有所防范。全新极氪001不仅提前1个半月改款上市，同时起售价降至26.9万元，给小米首款车型定价留下难题。
主管“营销服”的极氪智能科技副总裁林金文在接受界面新闻等媒体采访时，直接回应了与小米汽车的竞争。他认为小米的加入将加速产业淘汰赛，帮助极氪和特斯拉等企业“清扫战场”。 全新极氪001的销量目标是月销过万辆。
通常而言，一家新汽车制造企业前期需要投入的成本高昂，且要持续投入数年才有实现盈利的可能。作为一家成立不到三年的企业，极氪从线下渠道建设铺开，到座舱和智驾能力拼图的补齐，都还要持续资金投入。
吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在业绩会上透露，当年分拆极氪是顺应资本市场的潮流，为了实现更好的融资。极氪成功融到了十几亿元美金，对极氪过去的发展起到了巨大作用。
在申请上市之前，极氪于2021年和2023年分别完成5亿元的Pre-A轮战略融资和7.5亿元的A轮融资。极氪投资方包括Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金和衢州信安智造基金等。今年初极氪估值约为130亿美元。
界面新闻了解到，目前极氪已经拿到了地方国资和电池产业链公司投资，但想要在美股上市，极氪还需要更多美元基金背书。
