凌渡L搭载了一台1.4TSI发动机，可提供110kW最大功率与250N·m最大扭矩，配合7速DSG干式双离合变速箱，车辆可在8.9秒内破百，5.92L/100km的WLTC综合油耗也并不高，按照单年2万公里(油价为7.99元/L)计算，其能耗成本约为9460元。
凌渡L在3月卖掉了近7千台，裸车门槛高达15万的情况下，这一成绩足够突出。此外，其当前在市场中最高可享3万元以上综合优惠，这使得其可实现14万以内提车。按照优惠后标准计算，车辆保险成本为首年6090元、年均5073元，3年6万公里保养成本为7399元、年均2466元，合并可得年均综合用车成本为16999元。
写在最后
正如我们开头提到的，大众凌渡L天生的一副运动姿态，让它成为了同价位级别中唯一的掀背轿跑车，也通过大众稳健的机械硬件带来的扎实的运动反馈，只不过，这台低配没能在辅助驾驶方面更进一步，这使得它与拥有DiPilot的秦PLUS DM-i相去甚远。当然，若你只是要求性能强，而不要求什么操控，秦PLUS DM-i或许会更适合追求低成本养车的顾客，毕竟它可是有7秒级零百极速性能的新能源，从性能都智能似乎都比凌渡L要来得更激烈，如果不是非要特立独行，而一心求稳，或许秦PLUS DM-i会是个更好的家庭伴侣。
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