【卡车之家 原创】前两天一个新闻，可以说惊掉了不少卡友的下巴，经过两年的陆续淘汰，目前市场上的国三车（轻、中、重卡）大概还有100万辆左右，这句话是中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平在接受采访时透露的信息。
早在2017年伊始，国内就有不少地区已经陆续开始淘汰国三柴油货车，但让人惊讶的是，虽然经过几年来的努力以及政策补助、限制行驶，为何国三车目前全国还有100万辆。这不禁让人发问，为何卡友不想换车？为何国三车还能在国六阶段生存下去？
要想搞清楚这个问题，就需要根据市场实际需求、真实运营工况等多个角度来进行分析。在京津冀、珠三角、长三角一带，目前国三车型几乎是无处遁形，运输企业迫于环保压力，需要采用国五及以上排放标准的车型进行运输，别说国三车了，即便你开的是国四车，在这一类地区想进厂拉个货都是奢侈。
再加上路政、交警相对严格的管理力度，以上区域要想见到一辆国三车，估计只有在夜晚的田间小道才能偶遇。但是，对于我国西三四五线城市的卡友来说，见到一台国三车并非难事。在这些区域内，大多数厂区并没有对车辆排放有着严格限制，只要你不是拉着一长串黑烟，拉货接单不成问题。
