记录一次维修经历，车型是不说了，避免引起争论，里程大约15万公里。其他车遇到类似的情况可以看参考。
这辆车从二手车市场收回来的时候就存在一个问题，在某个速度区域，大脚油门下去，发动机舱会传出来金属敲击声，敲得很清脆，嗡嗡的。这种毛病就很难找原因，因为只有开起来，而且只有在某个特定工况下才出现，想上举升机检查还模拟不出那种工况来。只能开起来，根据声音的方向估计着来。
一开始怀疑是转向球笼的异响。因为只有40-60这个转速区间才比较明显，过了60立马就好了，所以，就没怀疑是发动机和离合器的问题，因为如果跟速度有关系，至少应该是动力传输到变速箱出来才会出现，因此检查了球笼没有任何问题，然后又检查轮毂轴承，轮毂轴承确实有一点问题，有一点噪音，于是拆了换掉，拆下来的虽然有点问题，但也不严重。再跑个几万公里都没事。但是加速异响依然没有解决。
后来继续摸索，这个问题肯定是共振引起的，又检查了很多能引起共振的地方，都没问题。最后发现主要问题集中在3,4,5档，1档和2档几乎不出现，一般是出现在1500-1800转左右，这才反应过来，问题就集中在发动机和变速箱这里。声音在左侧，所以变速箱的可能性更大。
而之所以1档和2档不出现，是因为，这个共振引起的异响，只出现在发动机比较吃力的情况下，而1档和2档由于传动比比较大，平时发动机都是很轻松的就能带起来，即使吃力，由于转速攀升非常快，也几乎感觉不到。但是究竟是变速箱哪里的问题，也不能动不动就拆下来看吧，还是尽量锁定问题根源再说。
根据声音的判断，感觉更像是弹簧撞击的声音，而离合器的可能性就非常大了，这时候就进行了一个测试，发动机怠速运转，空挡踩下离合器，等一小会，突然迅速抬起离合器，就能听到哒的一个敲击声，每次都有。正常的离合器是没有这个问题的。于是基本确定了，是离合器片上的弹簧出问题了。
于是这才抬变速箱，拆出来一看果然是这里的问题。上视频。
弹簧已经明显有松动了，正常情况下，弹簧应该是顶着，晃不动的，估计是之前的车主驾驶习惯不好，长时间半联动导致离合器高温，导致弹簧弹性下降，进而引起变形。
上了一套EXEDY（大金）的离合器，问题解决，终于安静下来了，而且新的离合器，踩起来也更轻松了。
