新的3.0T在2750 到 5950 转/分产生 650 Nm的峰值扭矩。在6250转/分达到550马力的最大功率，也就是说这是一台偏向高转速的涡轮增压发动机，起步加速并不快，但驾驶时中段加速快，需要你时刻深踩油门，当然缺点就是油耗更高。
M4 CSL百公里加速3.7秒，在电动车流行的今天听起来“平平无奇”，真正特殊的是0到200km/h加速也只需要10.7 秒，比特斯拉Model 3高性能版快5秒，极速达到307km/h，属于超跑水准。带有电控襟翼的钛合金排位专为M4 CSL打造，可以带来赛车风格的发动机声浪，上街回头率远超普通M4。
第二操控
冷却和供油系统专门为赛道激烈驾驶设计，可以保证高速过弯时油液不会受离心力影响难以供应。底盘部分加强了刚性，安装了新的发动机支架，弹簧刚度为1000 N/mm，高于左侧 580 N/mm 和右侧 900 N/mm 的 M4雷霆版。同样，变速箱支架的肖氏硬度值从49 变为 55，发动机的铸铝支架同样增加了刚度，车辆操控更灵敏。
