两厢造型、前置后驱和前后50:50的重量分布,这几个关键词就能打动不少钢炮爱好者。且此款车型也是两厢A级轿车中的为数不多的后驱车型。
第二代一系和前一代不同,尼古拉·休伊特让它有了更宽的轮距和更长的轴距,技术部门为其搭载了新的动力总成和逻辑更优秀的电控系统,但车重却还要比老款轻了数十公斤,并且F20、F21和F30 3系大量共享底盘部件,可以预见,这又是一台为驾驶者而生的车型,而且由于更短的轴距和两厢造型,驾控乐趣相比前一代车型只增不减。
两厢造型、前置后驱和前后50:50的重量分布,这几个关键词就能打动不少钢炮爱好者。且此款车型也是两厢A级轿车中的为数不多的后驱车型。
第二代一系和前一代不同,尼古拉·休伊特让它有了更宽的轮距和更长的轴距,技术部门为其搭载了新的动力总成和逻辑更优秀的电控系统,但车重却还要比老款轻了数十公斤,并且F20、F21和F30 3系大量共享底盘部件,可以预见,这又是一台为驾驶者而生的车型,而且由于更短的轴距和两厢造型,驾控乐趣相比前一代车型只增不减。
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