这套动力的初段调校极其灵敏，轻点油门时车辆反应迅速。而CVT变速箱对于档位的模拟足够明显，驾驶时可以看到转速的明显跳动，尤其是中途需要加速超车时，CVT张紧轮变化的速率足够的明显，而不像早些年前的CVT那样变化缓慢。
这套动力总体来说，更适合城市中频繁的起步停车。而追风这款车本身尺寸偏小，因此在高速中后段依然后劲儿十足。虽然CVT结构为了获得更强的动力，需要拉高转速，但星途相对高端的定位，在降噪处理方面要强于奇瑞品牌下的同类车型。同时发动机声浪比同款发动机下其它的奇瑞车型听起来也更浑厚一些，也算是针对其高端化定位的调校。从整车的驾驶质感来说，可以感受到星途追风更加紧实。悬挂调校偏硬而有韧性，运动感更强，对于细碎颠簸的化解不错，但对于减速带的化解相对一般，整体的高级感相比奇瑞系的其它车型还是有明显提升。
