久经年修的中控台卡上了厚厚一层灰，不知道驾驶员多少没有擦拭过它了，驾驶室内一副凄凉的景色，若不是光滑的档把头，还真以为这辆车是停在路边好久没人要的僵尸车呢。
中控台的操作区域及功能都已经“提前退休”了，本身所搭载的电子设备就不多，这样一来驾驶员能够更专心的开车了。因为车内除了方向盘和档把头是干净的之外，其他区域我相信你连摸都不想摸。
外出工作时一般都会再配一辆皮卡车用来搭乘工作人员，这辆多利卡的副驾驶也就成了放置杂物的地方了。后视镜采用的外摆镜设计视野比较宽阔，缺点就是下雨天时不易擦拭。
起重装置
起重装置采用的是四吨级、三节徐工吊机，来自大品牌的装置可靠性更稳定，不过因为保养不当，液压顶渗出的油渍已经卡上厚厚一层，看起来状况不佳。
但实际使用效果还是能够胜任工厂的大部分工作的，因为在这辆车上需要起吊的钢材原料重量都不算大。
稳定性方面采用了H型支腿，支腿跨度大，整体稳定性较好，两侧的支腿还可支持单独调节功能，以便调整车辆水平。在准备起吊作业时，车辆应该选择一处较为平坦的地面进行，操作安全与自卸车辆举升情况一样，车辆的水平稳定性固然重要。
