感爆是一种比较严重的爆轰，相当于恶性肿瘤中的爆轰。爆炸的火焰速度可达每秒一公里。当冲击波撞击汽缸和活塞时，产生的冲击波将导致动能损失和燃油经济性差。
第二，那就是压缩比高容易爆震，造成能源浪费，毕竟为了更高的燃烧效率和更少的废气排放，当前发动机的压缩比相对较高。然而，如果压缩比高，则更容易爆震，这也会导致能量浪费。
因此，在火花塞点火之前，汽油更容易被挤压和烫伤。它自己燃烧，火花塞还没有点燃。这相当于八个气球，只装在一个袋子里。后来，它变成了12个气球，很难放在同一个袋子里。在它们被填满之前，它们都开始爆炸。这就是为什么。
那么对于压缩比高的车辆，添加高级机油可以节省燃油在活塞压缩过程中，爆震产生的高压气体将推动活塞向后做功，从而降低发动机功率并浪费能量。就像人们在河的上游游泳一样。这很难，然后他们只会游一点。该上游为连续爆轰。如果你用92机油来驱动一辆压缩比高达95的汽车，由于爆震，油耗会增加。
第三，技术优化可以减少爆震，对于一些具有高压缩比的型号和设计它们的制造商来说，这并不愚蠢。想想看。我们应该始终进行一些技术优化以减少爆震。设计的模型已经过技术优化。
用95以上的高档车型取代92基本上不节能。例如，自然吸气发动机的压缩比通常高于10.5。雅阁2.0是10.6，朗逸1.6是10.5。这些车型的压缩比相对较高，但也可以添加92汽油。
第四，其实汽油的抗爆性能与发动机技术有关，如果需要使用95号及以上汽油，使用92号汽油可能会出现问题。降低汽油使用标记会导致气缸温度升高、燃烧不足、输出功率下降、爆震，甚至会损坏车用发动机的点火系统。
当然，不要随意使用高级汽油。如果盲目选择高档汽油，车辆的点火时间会发生变化，导致气缸内积碳。从长远来看，发动机的使用寿命将受到影响。汽油的抗爆性能不仅取决于我们的机油性质，还与发动机本身的技术、空燃比、冷却水温度、进气温度、点火提前角、气门正时等有关。
