为了印证好胎是否能顶半把锁，这辆福特撼路者在爬坡时并没有开启后桥机械差速锁。在两个前轮和左后轮都处在炮弹坑的最低点时，左前轮和右后轮又同时构成了交叉轴，同时爬坡工况还为车辆脱困增加了难度。
这样的情况下，车轮在施加动力的过程中出现了短暂的打滑，当电子限滑介入后，轮胎对地面的附着力会有效地转换为牵引力，即便脱困的过程中仍会出现间断打滑，但在轮胎和限滑的配合下，车辆还是成功地脱困了。
下陡坡是考验轮胎抓地力的时刻，同时也是对驾驶者勇气的考验，此时要保持线性的操控，所谓线性，即不可猛然刹车减速，因为那样可能造成车辆重心转移，从而出现轮胎打滑。将车速控制平稳后，只需借助轮胎对地面的附着力即可完成下坡。
这段越野赛道的路宽较窄，在通过时会经常蹭到轮胎侧面，当你身处这种“雷区”时，一条坚硬厚实的轮胎能保你安然度过这些暗坑。
