丰田目前在国内普及的就是2.5L E-CVT这套混动系统。包括RAV4荣放、威兰达、汉兰达、凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES等明星车型都搭载了这套动力总成，甚至连MPV界的天花板埃尔法和雷克萨斯LM也是这其中的代表。另外，今年还将有两款搭载该动力系统的新车即将上市，丰田赛那和丰田HARRIER（中文名凌放）。
丰田的3.5L V6混动属于丰田的“高端动力总成”。因此国内市场的丰田品牌就与之无缘。高端品牌雷克萨斯自然坐享其成，旗下旗舰轿车LS、中大型SUV RX以及跑车LC均使用了3.5L V6的混动系统。要知道3.5L V6发动机放在这台中大型车定位的LS上，其百公里实际油耗也不过8-9L左右，而对比3.0T的竞品宝马7系和奔驰S级，油耗怎么也得奔着12L以上了。
本田的2.0L混动在国内市场同样是主打的动力系统，和丰田的2.5L混动就是死对头，包括雅阁、CR-V、皓影、奥德赛等车型都将搭载这套动力总成。国内诸多真实车主给出的CR-V/皓影2.0L混动真实百公里油耗为5.5L左右，雅阁2.0L混动百公里真实油耗为5.2L左右。
如果你是细心的同学，你会发现，搭载同样动力的同款车型，在国内的油耗还要低于美国，比如UX在国内百公里真实油耗为5.3L，而美国为6.37L；2.0L混动的CR-V百公里真实油耗5.5L左右，美国为6.72L。之所以出现如此情况，大概率是因为国内人口密度较大，道路相对拥堵，车型的平均速度远低于美国。
然而这些混动车型的优势在于中低速时发动机不介入工作，或者说在美国的路况下，发动机介入工作的时间更长，这是导致油耗增多的主要原因。另外，从榜单包括分析国内市场的情况也不难看出，不管是在美国还是在中国，丰田混动和本田混动在省油能力方面属于绝对的王者，这一点毋庸置疑。
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