【太平洋汽车网 评测频道】国产后的宝马X5可谓一口气解决了国内用户对于进口X5的痛点——价格、后排空间。国产化后的宝马X5的售价区间来到了60.50-77.20万元，售价对比入门版的进口X5便宜了近10万元。除了价格有了优势以外，国产后的X5对轴距进行了加长，加长后的轴距来到了3105mm，比同级的奥迪Q7、奔驰GLE更长。国产X5的轴距红利，完完全全都给了后排空间，不得不说，宝马对中国市场的解读十分透彻。
我们已经试驾过的国产宝马X5 40Li为车系的顶配车型，搭载了空气悬挂，行车品质可圈可点。但从价格以及定位层面去看，入门以及中配车型相信会是更多用户的选择，因此，我们这次找来了售价为63.50万元的X5 xDrive30Li 尊享型M运动套装进行测试，看看更加“接地气”的车型，究竟实力如何。
2.0T动力够用，底盘偏舒适取向
本次测试的车型X5 xDrive30Li 尊享型M运动套配备的是2.0T直列四缸发动机，其最大功率180kW（245PS），峰值扭矩180N·m，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
虽然发动机排量“仅”有2000cc，但这副B48引擎并没有出现“小马拉大车”的问题。当然，在绝对动力上，这副发动机拖动2吨多的车身，绝对谈不上充沛。而8AT变速箱也达到这个级别车型该有的表现。
从发动机的参数也可以看出，整台发动机的出力设定偏向日常使用，在1600-4000rpm区间内能输出400N·m的峰值扭矩，加上聪明的变速箱匹配，能在中低速区间及时调用峰值扭矩，便能让车辆在低速加速时有良好的动力响应，一定程度上弱化了“动力不够用”的感觉。
