帕萨特自从2000年被引入国产之后，到现在累计销量已经超过了250万台，它出色的空间优秀的动力，以及极为出众的行驶品质，都让国人对它非常的青睐。帕萨特B5非常经典的我觉得就是圆润端庄的造型，非常有亲切感，当年提到高级轿车，它一定是当中的代表了，但是售价二十万三十万的价格，可想而知当年它月销过万台，真的是非常惊人的数字，我觉得它的核心竞争力就是品质感，就是德系车浓浓的德味儿。
首先最直观的就是开关车门，它的铰链调节的阻尼，让车门有了一个非常好的厚重感，包括关门的声音，另外它的车身也拥有非常多当年先进的技术，双面镀锌的钢板，激光焊接车身，还有空腔注蜡，之前很多低端车型，它们的车身钢板两三年会产生锈蚀，甚至绣穿。
而大众就引入了当年先进的空腔注蜡技术，号称让车身十年不锈穿，这点我觉得是它主要的优势。打开这老款车的发动机舱可以看到它采用了一个纵置的布局，它的平台叫做PL45，和当年的奥迪A6是同平台的生产。
当年大众它的造车理念，真的是做的非常的冗余一台发动机经过不同的调校，能够匹配不同的车型。最值得一说的是，他拥有一个五气门的设计，很多车型以前都用的是每缸两个气门，一进一出，更多的车型用的是四气门，两进两出。
