[爱卡汽车 行业观察 原创]
可能有人不知道，长安汽车的历史可以追溯到清同治元年，也就是1862年，其前身是上海洋炮局。随着历史的发展，数次改名、搬迁，最终落户重庆。长安汽车还生产了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车，并在1984年，以及生产出中国第一批小型汽车，并从此正式进入汽车领域。而且长安汽车还在2014年，成为了第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。而这样一个有着悠久历史的中国品牌，在海外市场发展的如何呢？今天《中国品牌海外之路》我们就来说一说，长安汽车。
过去几年里，长安汽车在海外都保持30%以上的增长速度，要高于行业平均水平。在2021年，长安汽车共向海外市场输出新车114070辆，同比激增114.3%，排在2021年中国品牌出口量的第五位。自1991年开始海外业务以来，长安汽车的产品远销70余个国家及地区，其中74%为“一带一路”沿线国家，主要出口区域为俄罗斯、亚太、中东、北非、中南美等市场。
其实在2003年，长安汽车就率先开启全球研发的布局，意大利成立了设计中心，如今已经形成重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。
如今，长安汽车拥有全球14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂，还在海外拥有一家全资子公司——俄罗斯子公司，一个海外办事处——迪拜办事处；通过合资合作的方式建立了海外第一家合资公司——巴基斯坦合资公司等。
其中，巴基斯坦是长安非常重要的海外市场之一。2018年，长安汽车就确定通过完全零散部件（CKD）合资合作方式进入巴基斯坦，仅仅用了10个月的时间就完成了车辆的下线。2020年10月，中方团队6人赴巴基斯坦，支持长安第三代悦翔在当地的投产工作，12月完成首批样车生产下线，合资公司首款乘用车如期上市。2021年12月，中方技术支持团组赴巴基斯坦，全力保障合资公司X7的生产，成功实现了长安汽车首款右舵SUV投产。
