徐留平走后，长安集团经历了3年“阵痛”，终于在去年，自主品牌销量差不多算是回到了巅峰。但令人担忧的还是长安福特，这个曾经的合资王者，如今却没了荣耀，销量仅约为当年的20%。为什么长安有让自主风生水起的能力，却又让福特沦落风尘境地？
“亲儿子”过的有多好，“领养的”就有多狼狈
长安汽车也算国资车企中的“异类”了，自主品牌目前主要是“长安”、“欧尚”，年销合计近百万辆，也是年销量TOP10中，唯一的国资自主品牌车企，长安自主发展令很多车企羡慕不已。
合资方面，马自达这些年始终在低位徘徊，对长安集团贡献不大，而下滑最为明显的，肯定就是长安福特了。短短五年时间，居然从近百万的年销量，下跌到20万左右，不仅跌出TOP10榜单，更是跌至了2020年的第25位。而今年1-6月据公开销量数据显示，仍然在继续下滑，同比跌幅约5%左右。
曾经的福特汽车
20年前的福特汽车，排名财富500强第4，仅位列埃克森美孚、沃尔玛、通用汽车之后，也是全球排名第2的车企。那一年，她的营收是丰田的1.5倍，是大众的2.3倍。20年后的福特汽车，全球车企排名已经降至第7，销量仅为丰田和大众的一半了。以前是丰田和福特攀比，现在却是福特和本田攀比，尴尬的是去年销量还被本田给比下去了……
长安福特诞生于20年前的2001年，像是一个公主，下嫁农村帅小伙的童话故事。过去20年，在小伙子勤勤恳恳的努力下，终于从白手起家，到一穷二白，让姑娘适应了村里的生活，年销降到了20万辆。
