2017年的车市看点颇多，比如韩系车的销量腰斩、法系车的日渐边缘化以及自主的崛起、本田的回归都是圈内人津津乐道的话题。当然，这其中也少不了福特的身影。
作为世界知名、具有百年历史的车企，福特在中国市场曾经也扮演着举足轻重的角色，其合资公司长安福特无论是销量还是口碑都曾位列中国汽车市场的第一梯队。然而，2017年，长安福特却突然陷入了销量低谷。
对手步步紧逼，销量全面退潮
从福特汽车1月9日公布的销量数据来看，2017年长安福特在华累计销售新车达826740辆，和2016年相比同比下滑达14%。曾经的拳头产品如福特福克斯、翼博、翼虎等均有17%-30%不等的巨幅下滑，而包括福睿斯、金牛座、锐界等在内的产品也未能幸免，销量悉数走低。
显然，这样的年终答卷难以让福特满意，那么2017年究竟发生了什么，让长安福特走上了下坡路呢？
长安福特2016-2017年销量对比
尽管在2011年福特就推出了所谓“1515计划”，即2015年前向中国引入15款新车，但随着新车引入计划逐步落地，长安福特的销量增长趋势也在2016年戛然而止。虽然在“1515计划”收官后，福特又提出了基于新能源汽车、创新出行、新车研发和智能驾驶以及新车投放等各方面的“创新2020战略”，但产品后劲不足的阵痛还是在2017年开始出现并蔓延，以至于2017年成为了福特在华的一个拐点。
