捷豹XJL的悬挂结构，前双横臂式螺旋弹簧、后双叉臂的独立悬挂，后悬挂采用了空气弹簧，系统可以根据路况、驾驶模式自身调节悬架的高低软硬，车内是没有按键调节的。整车的悬架表现让我很意外，开起来的感觉很像一台SUV！
通过大小颠簸都过滤的很好，能感觉到悬架的行程很长并且很软，转弯时的侧倾比较明显，感觉整个车开起来忽忽悠悠的，重心很高，再加上这辆车的视野不是很好，坐在车内引擎盖显得很高，真的有一种开着SUV的错觉。
XJL的前后排都是双层夹胶玻璃，底盘对于路噪、胎噪的处理很到位，发动机只有在深踩的时候会传进来一些“声嘶力竭”的声音，体谅一下，毕竟四缸2.0T，整车的静谧性表现还是很不错的。
换装了2.0T发动机的捷豹，在动力上相比同级别竞争对手并不存在劣势，而且油耗也得到了很大的改善，市内畅通环路开空调的百公里油耗10-12升左右。
