最新的1-6月份的各大车型销量逐步公布数据，这一次夺冠的C级豪华轿车，不是品牌力no.1的奔驰E级，更不是市场热度第一的宝马5系，而是品牌力在BBA垫底的奥迪A6L，不少人因为A4L从豪车降低为高端车，顺便把奥迪A6L也一并视为非豪车，这是绝对的污蔑。
奥迪A6L虽然有新车异味、变速箱略有异响等小概率问题，总体无论是品牌历史、品牌形象、quattro四驱技术、MLB纵置平台、前后五连杆的高级悬挂都是合资C级轿车之最。A6L旗舰版更保留同级车绝迹的3.0T 顶级六缸国6B发动机，仅6缸而言，国产的宝马5系和北京奔驰E级完全无法媲美。
性价比来说，A6L的确占据很大优势：一台北京奔驰E300L顶配几乎能够买到1.7台奥迪A6L 40TFSI。于是很多人非议奥迪A6L称不上豪车，不然奥迪A6L也不可能在最新6月份单月获得超高的17879台的销量，今年1-6月份半年更是爆发到9.68万台，近乎十万！今年能突破20万不是梦，这也是A6L首次年销量有望突破20万台！这已经是中国车市2021年上半年最畅销的前8大轿车之一（包含非豪华品牌的廉价车型）。
事实上，奥迪A6L给国人的感觉就是终端优惠大，就在几年前的1.8T最低排量的奥迪A6L 30TFSI依旧在售的时候，这款车最低终端市场跌到过32万元低谷，后来即便是2.0T最低配的奥迪A6L，在车载芯片充裕的时候，终端裸车价经常是以33万多元就能够成交！今天通货膨胀加上车载芯片短缺，使得市场上几乎所有车型都涨价。奥迪A6L依旧还是比宝马525Li和奔驰E260L整体便宜3万元左右。
