我们决定继续跑完剩余的续航里程，来看一看小鹏G3到底能走多远？
小鹏G3经过一趟广州到珠海的高速旅途，再跑完珠海到广州的省道之后，还能跑到多少里程？
理论上，车辆在剩余续航里程低于60公里的时候会提示充电，在剩余续航里程低于30公里每小时的时候，仪表盘就不会显示续航里程的具体数值了，取而代之是一系列的低电量提醒。
值得一提的是，此时并不是剩余续航里程无法看到，需要在中控大屏点击左上角充电标，弹出来的界面就能看到车辆剩余续航里程。
言归正传，回到目的地之后，两车继续在采购中心超充站附近绕圈，目标是将车辆的续航里程耗尽。在车辆提示充电，剩余续航里程为60公里时，米色内饰小鹏G3行驶了252.6公里后，平均能耗为12.5kWh/100km；而黑色内饰小鹏G3则行驶了243公里，平均能耗为12.2kWh/100km。
在车辆发出低续航报警，剩余续航里程为30公里时，米色内饰小鹏G3行驶了280公里后，平均能耗为12.7kWh/100km；而黑色内饰小鹏G3则行驶了274公里，平均能耗为12.1kWh/100km。
当两车续航里程为10公里时，米色内饰小鹏G3行驶了299公里后，平均能耗为12.7kWh/100km；而黑色内饰小鹏G3则行驶了294公里，平均能耗为12.0kWh/100km。
此时，两车均出现不同程度的动力衰退，但总体来说非常轻微，不影响行车安全。如果说遇到突发情况需要紧急加速等，只要深踩电门，车辆依旧可以得到响应。
在车辆剩余续航里程为5公里的时候，两车回到了采购中心超充站园区的停车场开始绕圈，目的是将车辆续航里程消耗至0。我们进入小鹏超充站所在的国际采购中心停车场后，继续在园区里绕圈。虽然仅仅只剩下几公里的续航里程，但是不断的转圈几乎把所有人都给绕吐了。
米色内饰的小鹏G3里的人纷纷下车，剩下驾驶员一个人在坚持着、咆哮着、呐喊着……明明只有剩下几公里，到底要绕多少圈！而黑色内饰的小鹏G3上的驾驶员主动投降（此人下车后已经不知道自己是谁），换另外一个驾驶员来绕圈……
