销量连年下滑，如今更是跌出前三，显然不正常，这不禁令人感到奇怪，上汽大众到底怎么了？
作为曾经的燃油车时代的“一哥”，我们都知道，燃油车是上汽大众的中流砥柱，这也意味着，销量跌跌不休，很大程度上是上汽大众的燃油车不再像以前那么吃香了…
那么，哪里出了问题？
有人说，会不会是受帕萨特A柱断裂事件所累。
2019年10月22日下午，中国保险汽车安全指数管理中心北京测试评价部按照《C-IASI管理办法（2018年版）》，对帕萨特车型SVW71423CT（2019款280TSI商务版）进行低速结构正面碰撞试验。
两个月后的12月23日，公布的成绩令人大跌眼镜！
已在中国B级车横行20余年，同时也是上汽大众轿车销量支柱车型的帕萨特，居然在正面25%偏置碰撞测试中，A柱弯折断裂，气囊跑偏，假人狠狠地撞向A柱，成为当时一同参与测试的41款车型中垫底的存在，也刷新了中保研自开测以来最差的碰撞测试成绩。
一时间，舆论哗然。
市场也迅速做出反馈，2019年12月还是国内中型车销冠的帕萨特，2020年1月的销量直接腰斩，从2.6万辆降至1.36万辆。
此后，即便是优化改款，并在中保研、中汽研“补考”中重新拿到好成绩，但帕萨特的月度销量，再也没有突破过2万辆。
除此之外，大众系车型的通病，上汽大众旗下车型也一个不落，如DSG问题，烧机油等相关问题的投诉也并不少。
（车友投诉 部分截图）
仅最近一个月，车质网上针对上汽大众品牌车型离合器的投诉，就达39起，涉及Polo、朗逸、朗行、凌渡、帕萨特、途岳、途观L、途昂、途昂X、辉昂等车型。
而以“烧机油”为关键词在车质网上搜索，2021年一年内有40起投诉，涉及朗逸、凌渡、帕萨特、途岳、途安、途观、途观L等车型。
