1. DC/DC 变换器的安全防护
DC/DC 变换器内的高压部分和低压部分是隔离分开的，DC/DC 变换器的低压输出负极仍采用与车身搭铁的方式，这样使其他低压用电设备的 12V 供电网络系统方式与传统燃油汽车一样不变。DC/DC 变换器内部的防护原理如图 3-14 所示。
2. 电容器放电防护
在电机控制器或其他功率电子装置内安装有电容器。通过电容器放电可以消除功率电
子装置内电容器上的残余电压。由整车管理系统来进行主动放电，在每次切断高压系统或发生中断控制线时，都会发生这种使电容主动放电的现象。在拆卸高压部件之前把残余电压卸掉称为被动放电。为了能可靠地把残余电压清除掉，在拔下维修开关之前，需等待一段时间（一般为 10min），然后才可以对高压部件进行拆卸检修工作。
以上内容节选自《图解电动汽车结构 . 原理 . 维修》
《图解电动汽车结构·原理·维修》
作者：曹砚奎
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上市时间：2020年3月
《图解电动汽车结构·原理·维修》用通俗易懂的语言对电动汽车整车控制系统、动力源、驱动系统、充电系统、转向系统、空调系统、制动系统的原理和维修等内容进行了模块化分解阐述，将电动汽车复杂的技术问题图形化、简单化，使读者更容易地学习电动汽车的技术知识、轻松地扩大知识面和视野。本书适合大中专院校学生、教师，以及广大电动汽车车主和维修人员阅读。
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