大家好，我是蓄电池修复专利发明人，徐常洪。
电动车应该是生活中使用量最多的一种交通工具了，我们在使用电动车的过程中我们可能会遇到一些电池的问题，那么如果我们的电池出问题了是修复好，还是更换好呢？
在说这个问题之前，我们首先要正确认识铅酸蓄电池的修复。部分故障的蓄电池在一定程度上是可以用方法和设备进行修复的，但要清楚并不是所有的故障的电池都可以被修复，现在电池修复的市场非常混乱。有的修复电池的人往往不懂什么技术，只是通过某种广告渠道，买了一些修复机器，这些人往往能够修复成功的概率非常小。下次我们再分享蓄电池修复中的那些坑，希望大家能够仔细去鉴别一下。
铅酸电池自从被发明出来之后，就以它性能优良、价格低廉的特点牢牢的占据电池市场的大片江山。但是蓄电池同样存在很多缺点，比如：寿命短，蓄电池的设计寿命在4-10年，但是往往我们在使用1-2年之后电池就会失活。一组电池的售价往往在几百甚至一千元左右，这样对于广大车友来说是一个不小的损失，不仅如此，蓄电池的损坏还造成了资源的浪费和环境的污染。多年来，国内外很多有识之士在不懈的努力下，创造了很多不少的有效的修复方法。通过这么多年的技术更新，现在的修复技术越来越完善，蓄电池修复发明人徐常洪也是因此被很多媒体采访报道。根据徐常洪本人的经验，目前可以简单区分电池能不能修复的方法很简单！
首先是看外观，如果你的电池外观没有被损坏，比如鼓包、漏液、变形，仪器测量之后开路电压在13V以上，负载电压在9V以上，使用年限在3年之内，如果符合这些条件的蓄电池是大概率可以被修好的。你可以选择去到正规的电池维修店去检测维修。
相反如果你的蓄电池外观发生变化，使用了在3年之上，仪器测量之后开路电压在13V以下，负载电压在9V以下，那么这些蓄电池大概率是修不好的，建议直接更换大品牌的蓄电池使用！
