外观
Macan把运动两个字更加的强调了，整个前脸用非常夸张的设计手法，中间以及两侧进气口的开口面积变得非常大，显得整个前脸的气场非常大，冷却器也非常醒目，大灯全系标配四眼POLS的动态照明系统，而整个侧面，大的轮廓没有太大的变化，改款Macan的整个轮圈部分已经从19寸起配了，并且现在所提供的样式也非常多。Macan变化比较大的部分之一，整个下保险杠、后扩散器的造型也变得相当的夸张，在以前的Macan上从来没见到过，层次感非常明显，整个运动排气造型非常突出，也有类似菱形格的造型，由于非常突出的后保险杠的造型，现在改款的Macan的车长也有所增加，已经超过了4米7，轴距并没有发生变化，还是2807毫米的水平，尾灯组依旧延续了熏黑样式且非常立体。
内饰
触摸式的按键分布在了档把的两侧，档把是一个全新的球头造型，档把的样式手感也是非常的好，车机系统也用到了触摸屏，分辨率也跟上了最新的效果，包括仪表盘上的时钟也是标配的状态，最重要的就是，坐进去就可以感觉到它全新座椅的造型整个包裹感的提升，非常强大，这车也选择了GT造型的方向盘，整个直径标准是375毫米的水平。
动力
Macan车型2.0T发动机，最大马力提升了13马力，最大扭矩提升了30牛·米，已经达到400牛·米所以它的官方的百公里加速成绩已经能做到6.2秒的一个水平，而且它在保时捷的手中，被调教的是几乎感受不到任何的涡轮迟滞，非常顺畅，与之搭配的7速的保时捷POK变速箱的整个配合度和换挡的速度PDK跑的快的实力，在SUV车型上，整个降档的执行反应依旧是快到离谱，手动模式下，双手的每一次弹指，整个升降档就会被非常坚决地执行，Macan在赛道上如鱼得水，高重心的特点必然会让它在高速过弯的时候有一定的侧倾，但Macan悬架支撑力充足，基本上能把车身侧倾控制在相对较小的范围，重心偏移的幅度也不算大，再加上方向盘有着更好的指向性，四驱系统有能牢牢的抓住地面，面对连续的弯道转向精准车身很灵活，有足够的驾驶乐趣，毕竟有着跑车基因，Macan在底盘调教上展现出了扎实的功底，这也是为何它作为一台SUV更是作为一台入门的保时捷依旧做到了跑味十足。
