别克车和福特车究竟哪一个更好，车友们对于这个问题，也是争执不下。作为一家同样是美国品牌的车企，我们需要追根溯源，需要从以下几个方面来衡量“谁更好”：品牌文化：两者完全不同。
福特是一个在美国已经存在很长时间的独立品牌。擅长开发大排量和越野车。福特推出家用汽车的时间比别克短。别克由大卫·邓巴·别克创立，开始研发家用汽车。后来被通用汽车集团以更强大的技术和资金支持收购。
两者都有自己的优势，福特和通用作为美国标志性企业，在各个领域具有相互领先的优势。底盘技术：福特拥有马自达的底盘调校技术。与福克斯和英朗、蒙迪欧和君威、金牛和君越相比，福特的操控性绝对领先别克。
动力研发：不得不说，在通用强大的背景下，别克的发动机调校和传动技术略领先福特。当然，这个优势并不是特别大。福特是典型的头重脚轻的发动机。福特的ecoboost发动机虽然动力更强，但由于变速箱的劣势。
ecoboost无法调节最大功率。车型对比：在日常家用车领域，两者具有可比性。别克在商用车领域拥有GL8，而福特的F系列在世界上无人能及。相反，在外需最大的家用车领域，两者反应平平。
市场：两者还是势均力敌的。在中国市场，别克和福特的市场定位或持股量不相上下。如果你放眼世界，福特以倍数领先别克。原因很简单。福特的全球“蓝圈”标志从未改变，除了野马作为独立品牌。
别克只有中国、美国和加拿大有别克标志，他的三色盾牌代表这三个国家。在欧洲市场，我们看不到别克汽车，但重新命名的欧宝在欧洲市场占据主导地位。国内合资企业不同。别克的国内合资企业是上汽通用。
通用汽车集团在这里设有设计和研发中心，是其在全球最重要的生产和研发中心。福特的国内合资企业是长安。这里不同的是，通用别克整合全球资源后，上汽通用研发的技术在通用身上更为重要。例如，别克昂科威被卖回美国。
长安福特是美国福特提供，为中国长安生产的技术车型。最不能忍受的就是每辆车，别克威朗更好，凯越经常有毛刺、异响、门板脱落等。福特的SYNC太不智能了，它必须根据它的要求使用语音输入。比如你打个电话，它听不懂你说什么。
不明白，让你重新进入。我只是从不使用它。别克在美国的失败是因为定位问题，因为与别克相同技术的雪佛兰卖得很好，而福特在美国的定位与雪佛兰相同，我家里有两辆车，一辆是福特福克斯，一辆是别克英朗。
说实话，狐狸比较运动，英朗比较家常。两款车都有一些问题，但是别克比福特好用，而我更喜欢这两个品牌价格基本相同的别克车。它们在高速行驶时更加稳定和坚固！别克在中国最流行的年份使用的车型是欧宝车型，但在中国使用别克标志。
在国外使用欧宝标志。至于后期本土化，国内设计师参与的更多！最成功的应该是别克昂科威，将被卖回美国！在品牌方面，福特是其公司的主品牌，而别克是通用汽车的子品牌。它的定位低于凯迪拉克，高于雪佛兰。
每个品牌的定位都不一样！所以整体是没有区别的！回顾福特，其实国内的福特在中国也不能说是纯美系车，因为国内大部分车型都是欧洲福特的产品，比如福克斯、蒙迪欧，甚至全顺。当然，他们确实是欧洲明星。
你说的哪个词好，暂且理解为质量，这个很难比较，车型太多了，如果真要比较的话，福特的质量和中国市场采用的新技术都是比别克好。
