如果说过去30年里，大众在中国的成功主要依靠桑塔纳、捷达、帕萨特、朗逸等轿车，那么最近几年，大众在中国的SUV车海战术，则明显说明了他们对于中国市场产品重心的调整。
目前大众在国内一共有13款SUV车型，撇开刚刚发布的途观X和途锐PHEV，剩下的11款都已经正式上市销售。那么，这11款SUV到底是否如传闻中所说的那样，“10～100万的大众车开着都一样”呢？在此行试驾了大众全系SUV之后，我对这个问题已然有了答案。
首先来聊聊前不久刚刚上市的探岳X，它的定位是一款中型轿跑SUV，个性化的溜背设计是探岳X最具标志性的元素。
祖传的2.0T EA888发动机以及7速DSG变速箱的组合，在探岳X上已经被优化的相当优秀。除了低速跟车时偶发的顿挫感以及坡起时双离合变速箱常见的溜车问题外，其它工况下的行驶已经趋近于绝对平顺。沉稳的D挡以及相对敏感的S挡，更是将车辆的性格很好地做出了区分。
