深耕新能源汽车市场多年的比亚迪,终于是在近两年迎来了丰收的喜悦,市值咱就不说了,妥妥的中国(车企)第一。而在今年的7月,比亚迪以卖出46938辆新能源车的数据,超越特斯拉问鼎全球新能源单月品牌销量榜首,并且在接下来的8月继续刷新品牌新能源车销量纪录,达到了60508台。
所以每当人们谈论起现在的比亚迪,几乎都绕不开这么两个关键词“国货之光”和“新能源汽车引领者”。但要是问你,你对十几年前的比亚迪有什么印象,你能回答上来吗?
相信上了年纪的老车迷,应该会毫不犹豫地说出一款经典的车型——比亚迪F3。
比亚迪F3最初于2005年正式上市,凭借着时尚大气的外观、足够可靠的三大件以及超低的售价(4万元出头),深受消费者的喜爱。虽然避免不了与丰田花冠撞脸的抄袭嫌疑,但彼时的自主品牌大多都是走“模仿”的路子,所以比亚迪F3也算是一款具有时代特色的经典车型了。
2008年、2009年这两年是比亚迪F3最为辉煌的时期,单车月销量常常突破3万台,是无可置疑的自主品牌销冠车型。因此在当时的大街上,没有其他任何一款自主品牌的车型能够有比亚迪F3这么高的存在感,自此比亚迪蓝白相间的经典车标深入人心。
随着国家经济的快速发展以及国民生活水平的提高,消费者的钱包也越来越厚实,开始将购车的目光瞄准了合资、豪华汽车品牌,而比亚迪也凭借着新能源车领域的多年积累,走上了品牌向上之路,摆脱了以往的低端形象。值得一提的是,在比亚迪最近的销量月报中,我们除了能够看到品牌总的乘用车销量数据,已经看不到关于燃油车型具体的销量表现了。
因此在官方的刻意引导下,消费者对于比亚迪燃油车的关注度已经大不如前,或许就连老车迷也会觉得曾经的销冠比亚迪F3已经停产了吧。
但实际上,这款经典的车型非但没有停产,还一直保持着更新。去年9月,比亚迪发布了2020款比亚迪F3,该车依然只有手动挡车型可选,并且外观和内饰设计也与十年前的风格基本保持一致,唯一的区别在于,2020款比亚迪F3支持国6排放标准。并且更加难能可贵的是,新车官方指导价仍然是4万出头,仅为4.49万元。