Mach-E 将 70 千瓦时的锂离子电池组与单电机后轮驱动布局或可选的双电机全轮驱动设置配对，可产生 266 马力及以上的功率到 428 lb-ft 的扭矩（全轮驱动）。续航里程足够，但几乎没有细分市场领先。
规格：346 马力/428 磅英尺
价格：53,875 美元
Mach-E California Route 1 添加了更大的 91.0 千瓦时锂离子电池作为标准，但坚持使用 18 英寸的车轮和精简的设备，使其成为阵容中好的装饰。单电机模型充电一次可行驶 550 公里，而全轮驱动行驶里程为 500 公里。California Route 1 不仅会比Mach-E 高级版跑得更远，也是野马电动汽车里跑的最远的，而且价格也会更低。
它还进行了改进以改善空气动力学性能，包括一组 18 英寸车轮，黑色空气动力学罩包裹着米其林四季橡胶。搭载许多高级安全技术功能，例如碰撞后制动、带车道保持辅助和交叉路口警报的盲点监控、自适应巡航控制、倒车制动辅助和规避转向辅助。
规格：346 马力/428 磅英尺
价格：58,900 美元
虽然每个 Mach-E 配备了一个漂亮的车舱和一个 15.5 英寸的纵向显示屏，但高级版还配备了福特的 BlueCruise 主动安全套件和一个扩展范围的 91.0 千瓦时电池，可提供长达 485 公里。双电动机可以汽车达到 346 马力和 428 磅英尺，在 4.8 秒冲刺到 100 公里/小时。
