即便是屁股，也不容有失啊
至此，最小离地间隙、接近角和离去角的数据，基本能够保障走在非铺装路面时，对车辆是否可通过路段做出基本判断，这三个数据也是考核硬派越野车的标准。这里，还有一个数据非常重要，那就是——
3.纵向通过角
李宗盛有一首歌是这么唱的：越过山丘～才发现无人等候～
那当一辆车需要通过一个小土丘时，必须先上去，开过土丘顶部再下来，即便接近角和离去角都完全能够保证车辆上坡下坡。但是，你有没有想过，如果到达土丘顶部，可能会发生下面这样一个意想不到的事故...
不考虑纵向通过角，这山丘看来是越不过了...
所谓纵向通过角，即是由底盘高度、轮胎尺寸和车身轴距共同决定的，普遍来说，SUV正是因为车身短、轴距短但是车身大，所以纵向通过角也偏大，这也说明了为什么SUV也具备相对轿车越野通过性的原因。
综上所述，在评估一辆非硬派越野车尤其是SUV对自驾路况的通过性时，起码得搞清楚车辆的这四个数据，了然于胸，才有可能对选择的路段是否可行作出靠谱的判断。说句吹牛逼的话，跟着地理菌在自驾课堂里混久一点，也是一名老司机必须的成长过程。
本期自驾课堂就说这么多，下期见。
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来源：自驾地理
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