奥迪在前不久发布了Q4 e-tron的概念车设计草图，图片一出网络上的评论就开始分为两个派系，一边的人开始对概念车大加赞赏，而另一边就开始疯狂吐槽“概念林志玲，实车罗玉凤”。出现吐槽概念车的情况，其实也无可厚非。毕竟厂商们已经不止一次拿概念车引起车迷的欢呼，而后这辈子都不生产，即便生产也是推出一辆水平差了好几个档次的车型。这就好比一个渣男不断地和你画大饼，告诉你只要跟着我干未来有多美好多美好，自己以后会多么努力地工作，完了每天还是蹲家里打王者上班也无所事事。这时候你就想给他甩一大嘴巴子，概念车为什么容易遭到嘲讽？因为它和渣男一样，向你展示了未来的美好，但就是不爱给你实现。
在小学的时候，我看了威尔斯密斯主演的《机械公敌》。当时的我思想还上升不到思考人工智能的自我意识问题，能想到的只是未来的世界好酷炫以及那辆奥迪跑车好帅，接着又在网上发现了有一款叫雪铁龙GT的车型。而后上网查资料才发现这是一种叫概念车的车型。
概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。这是百度上对于概念车的解释，虽然不确定小学的我看到的是不是这段话，但是意思是完全一样的。这段话让小时候的我在电脑面前大骂车企傻X。明明有这么好看这么帅的车不出，也不看看自己现在的车都长什么样了，怎么还这么不思进取啊，要我是领导，我就让这些车全部生产。好了，YY归YY，那时的我肯定没有别人聪明，现在的我也没有，为什么有这么好的车却不选择投产呢？既然不投产那概念车到底有什么用呢？
我们先来看看历史上被公认的第一辆概念车别克YJob。在1938年各大车企都还按着老一套老爷车外露大灯手摇窗户方正车身的时候，由哈利厄尔设计的概念车别克YJob就破天荒地使用上了流线型设计、嵌入式大灯、电动车窗以及带有雨量感应器的电动敞篷。大家才发现原来车还可以长得这么好看；原来大灯还可以是这样的；车窗和敞篷还可以电动开关。YJob的问世，使得汽车圈掀起了一股流线型风潮，大家都爱把自己的车设计成富有流线型的设计，直到今天，大家在造车的时候还在讲究流线型的车身设计。说1938年可能时间有些太久远，产生的影响在今天也难以察觉。那我们来聊聊近现代存在感比较高的三款概念车，分别是奥迪派克峰、路虎LRX以及凯迪拉克EVOQ。
