近几年，随着经济下行的影响，消费者变得越来越不敢花钱了，他们会把多余的钱存进银行，而不是用来消费，特别是面对大宗消费的时候（比如买车、买房），变得更加慎重。在这种情况下，国家就要出手了，毕竟现在的大趋势是发展内循环。
为了救楼市，降低了首付比例和贷款利率，为了救车市，从去年6月1日到12月31日，推出了购置税减半“大红包”，政策的利好对于楼市的发展起到的效果微乎其微，可是对于车市来说，却起到了立竿见影的效果，根据乘联会提供的数据来看，2022年乘用车的累计销量为2054.3万辆，车市下滑趋势得到了遏制。
进入2023年，乘用车市场的发展并不顺利，乘联会统计，4月狭义乘用车零售销量预计157万辆，环比下降1.3%，没有了购置税减半“大红包”后，消费者的购车热情似乎冷却了。如何提升乘用车的销量呢？还是老办法——推出购置税减免政策。
根据《第一财经》提供的信息来看，工信部正在推动研究并尽快明确2023年后车购税减免政策。我个人觉得，它大概率会沿袭去年的购置税减半政策。
去年的政策是：针对排量在2.0L及以下以及售价在30万元及以下车型（不含增值税），减半征收购置税。它所表示的售价在30万元及以下，并不是你理解的车辆价格是30万或低于30万，而是扣除了增值税后的价格是30万及以下，增值税的税点是1.13，30×1.13＝33.9，也就是说，排量是2.0L及以下，发票价格是33.9万及以下，都可以享受购置税减半“大红包”。
可以很多朋友很好奇，如果顶格买车，购置税最高可以节省多少钱？
我们就以33.9万元为例来计算一下，33.9万的购置税正好是3万元，减半的话，正好是1.5万元，也就是说，顶格买车，购置税最高可以节省1.5万元，买一辆10万的车，可以节省2213元，买一辆20万的车，可以节省4425元。
除了政策方面的利好外，去年很多车企推出了购置税全免活动，除了购置税减半外，另外的那一半购置税车企包了。两方面的助推下，才造成了去年车市的火爆。当然，也有一些不符合购置税减半政策的车型也可享受购置税全免，比如沃尔沃XC90去年下半年的时候，车企把购置税全免了，这就相当于多优惠了两三万。
工信部提到，要尽快明确购置税减半政策的落地，那么，最快什么时间能够实施呢？
去年是6月1日正式执行的，我个人觉得，最快也要到今年6月1日，从7月1日起，就正式切换到了国六B排放标准，6月1日实施的话，还有一个月的时间可以清理国六A库存，可以让那些持币待望的消费者提前出手。
当然，购置税减半带动的是燃油汽车的销量，新能源汽车毕竟是购置税全免，它已经“跳出三界外，不在五行中”，是举全国之力发展的。如果它的待遇和燃油汽车一样的话，还能有30%的市场渗透率吗？
如果您近期有买车的打算，不妨再等一下，毕竟购置税减半“大红包”不用白不用。
