至于在动力系统方面，新车全系使用了双电机四驱的动力布局，其中低功率版本电动机总功率为320kW，总扭矩为600N·m，而高功率版本最大功率为405kW，最大扭矩为750N·m，前者百公里加速为6.5s，后者则为5秒，所以得益于电机本身的天然优势，虽然新车的整备质量已经超过了2.5吨，但开起来依然是非常轻快，不仅能满足日常出行所需，甚至还能够给你带来相当不错的加速体验。
个人认为，红旗E-HS9本身就是一款综合实力相当优秀的产品，而我们通过情报渠道也发现，新车在终端的优惠可以说是相当给力，有部分版本最大有着15万元的优惠。
具体来看，我们以指导价为53.98万460km 旗享版 六座为例，目前新车优惠力度也达到了14万元，再加上新能源车不需要缴纳购置税，算上基础的保险费用以及上牌费用，其落地价基本上就是在41万-43万这个价位区间。
所以，花40万左右的价格，就能拥有百万级的体验，也算是相当吸引，但想要入手的朋友仍需要注意以下几个关键点！
- 目前红旗E-HS9在售的车型有21款、22款两个版本，而它们之间只是在续航能力上有所不同，其余几乎一样，简单来说续航460km/510km的都是21款车型，而它们也是优惠力度最大的版本。
2、车身配色对优惠影响较大，其中黑色车身的优惠力度最大，而双色车身的优惠力度最少。
3、红旗E-HS9很少排产7座的版本，基本上都是以销售6座为主，所以不管是21款还是22款，售价最便宜的入门7座版本，基本上找不到现车。
4、新车最大的痛点集中在续航上，毕竟尺寸大、质量高，实际的续航打折也是相当明显，特别是跑高速，实测的数据基本上按5折来计算，并不适合远途出行。
总结
对于红旗E-HS9这款产品来说，很明显就属于一款气场与售价不对等的产品，虽然看着很贵，但售价并没有想像中那么贵，再加上红旗品牌在国人心中有着举足轻重的位置，不管怎么看，有实力的老板们还是值得考虑，毕竟在同价位中还真的找不出一款在气场上能够媲美它的产品。
