去年12月,杭州的一位金先生,在宝马4S店花26万买了台新能源汽车i3。结果只开了800公里,这辆宝马就无法启动,系统显示“传动损坏”。
金先生找到4S店,对方检查后告诉他,动力电池模组2、3、4号损坏。
这款宝马i3是纯电动汽车,动力电池一共4个。刚买的新车,4个电车模组就坏了3个,这事放到谁身上能不闹心?
在金先生看来,电池就是新能源汽车的核心,这么重要的部件一个月就损坏,他难以接受。
去年12月,杭州的一位金先生,在宝马4S店花26万买了台新能源汽车i3。结果只开了800公里,这辆宝马就无法启动,系统显示“传动损坏”。
金先生找到4S店,对方检查后告诉他,动力电池模组2、3、4号损坏。
这款宝马i3是纯电动汽车,动力电池一共4个。刚买的新车,4个电车模组就坏了3个,这事放到谁身上能不闹心?
在金先生看来,电池就是新能源汽车的核心,这么重要的部件一个月就损坏,他难以接受。
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