cx-5雾灯怎么拆,cx-5顶棚灯怎么拆

按照测试规定，我装载好仪器设备开始了这次长时间的正常。在10万公里的测试中，我对车辆的每个组件都做了详细的记录，诸如中央扶手内的充电插口是否工作正常，前排座椅加热的速度等等。从出发那天到15000公里，我觉得这款车的综合性能表现的确值得称道！

但它也并不是100%完美无缺。在一些细节上，CX-5还有提升的空间，比如车门内按键的布局可以更加人性化，车内铺陈的地毯下面居然设置有一个手柄，所以地毯在这个位置会有一点小的凸起，双脚踩在上面的感觉肯定不会太好。

当车辆行驶里程达到36224公里时，我遇到了一点小麻烦。那时候，CX-5正行驶在A1高速公路勒沃库森段，突然仪表盘的红色发动机警示灯亮起。“哪里出了问题？发动机故障，还是机油压力过低？这很有可能损坏发动机。”我正准备靠边停车的时候，红色的警示灯“消失”了。

这只是一次错误的报警。但并不是一次偶然现象。发动机警示灯经常会出现“误报”。行驶里程达到4万公里时，我驾驶CX-5前往维修厂，准备完成例行保养工作。检测的结果是发动机机油的浓度过低，所以会出现报警情况。这种情况下，大多数驾驶者肯定认为只是警示灯出现了小故障，并不会前往维修厂进行检测工作。