长城作为自主冲击高端的代表之一，旗下的WEY品牌的市场热度较高，WEY VV7和VV5的月销都曾破万，不过火了一段时间后，消费者回归理性，两款车都没有在车市中坚挺下来，与同年诞生的领克相比，二者形成了明显的反差。而在这种背景之下，WEY推出了摩卡，作为WEY品牌的旗舰车型可以说是寄予厚望，但也并没有达到预期的销量，2021年11月和10月的销量都不到5000辆，市场表现只能说一般般，并没有能够挽救WEY品牌的销量颓势。
从外观上来看，WEY摩卡的气势还是很足的，前脸依旧延续和家族式的设计，大尺寸的六边形进气格栅中间用点阵式中网填充，搭配中间镶嵌的品牌LOGO、下方的多边形进气口，辨识度非常强烈。车身侧面摩卡采用了传统SUV的车窗比例，给消费者的视觉感顺眼，更重要的是协调的车窗比例能使车内的视野环境更好，另外，车窗下方是隐藏式门把手，和上扬式的腰线相结合后，也进一步提升了车型的高级感。车尾部分走的是宽阔线路，从后看采用的是上窄下宽的路线，尾灯造型扁平圆润，细节的设计更为强调运动氛围，大气、稳重感营造得不错。
进入车内，相比外观的大气，稳重，WEY摩卡的内饰更偏向科技感和未来感，整个内部的色系偏向冷淡的风格，中控上横平竖直、简简单单，空调出风口等细节位置用银色镀铬点缀，其精致度在VV7的基础上有了很大的提升。另外进入车内，视觉焦点都在9英寸 14.6英寸的中控屏幕和9.2英寸的全液晶仪表盘上，除此之外还配备了AR-HUD功能，不仅可以导航还可以标出行车路上的车辆和行人，不管在观感和实际使用都有非常好的感受。
WEY摩卡定位为中型SUV，长宽高为4875X1960X1690mm，轴距为2915mm，超过2.9米的轴距，显然可以很好地满足大多数消费者的使用需求，不过WEY摩卡全系均为5座，牺牲了部分实用性换来更舒适的空间和装载能力。
WEY摩卡搭载了2.0T发动机加上48V轻混系统，传动系统匹配9挡湿式双离合变速箱，最大马力214Ps，最大扭矩328N·m，属于当今主流的动力模式，既省油，又能保证充足的动力输出，可以轻松带动这台1.83吨左右的车。
写在最后从产品力上来看，WEY摩卡并不差，那为何销量表现平平呢？一方面是因为优秀的竞品车型太多，吉利星越L、长安UNI-K、别克昂科威、大众探岳等车型，就品牌效应方面，WEY摩卡处于劣势。并且摩卡没有像坦克300那样让人眼前一亮东西，事实上坦克300，某种意义上算是抢走了摩卡的销量。
