什么是真正意义上的豪华，除了对产品的塑造之外，还需要塑造消费人群的形象，什么样的人会选择怎样的品牌，是摆在所有奢侈品以及豪华品牌面前的课题，而且这一课题必须要做好。
从奢侈品角度分析，最成功的品牌非理查德米勒莫属，2001年成立的腕表品牌，在2002年推出自己的第一款腕表，18年的历史在腕表行业中只能算后来者，但也就是后来者理查德米勒，已经成为奢侈品矩阵中的顶尖产品。
在没有历史沉淀的基础上，能将一块腕表卖到百万高价，并且拥趸者层出不穷。
理查德米勒的成功在于率先包装了成功的人群，通过顶级消费人群的包装来辐射品牌价值，并且有效的传导认知度，这使得这一腕表品牌市场伴随着顶级明星、成功的衬托出极具价值的品牌高度。
纵然技术不能少，但对于奢侈品来说，技术的价值永远无法追赶品牌带来的强大溢价能力，也正是包装成功的消费人群人设，让每一块拥有理查德米勒的人群，都被称之为“亿万富翁”。
“亿万富翁入场券”，理查德米勒也得此佳名，成功的品牌营销策略，助其成为顶尖品牌。想让一个品牌走向成功，必须要包装成功的消费人设，消费群体的推动能够有助于品牌的更好发展，对于汽车圈的所有品牌来说，都应该带来很好的启发性思维。
WEY作为中国豪华品牌领先者，截止到当下仍然拥有较为庞大的用户群体，但仅仅只靠产品层面的传播无法快速打消消费群体心中，“什么是WEY”的传统概念。因为传统意义上的传播策略，烧钱程度的压力会让所有企业扛不住。
前大众汽车集团执行副总裁范安德此前对媒体表示：想要让美国人知道斯柯达品牌，那我们需要花费50亿美金的营销费用。
这句话在任何一个市场中都适用，同样在下行市场中这一费用会放大，那么通过常规营销策略必然困难无比，但中国乘用车市场环境不同了，互联网时代带来的价值巨变给企业打通了不少路径，这一费用事实上可以降低。
但仍需警惕传统营销思维成为发展羁绊，对于WEY而言，产品层面的豪华本质早已无需包装，自主品牌矩阵中能够以年销10万级销量稳定前行，必然提供了不少前瞻性思维，产品层面的实力早已无需多言。
如何包装出有品质、有格调的用户群体，颇为重要。
什么样的人会选择WEY，如果包装出一个“每一个WEY车主，都是生活中的莱昂纳多”口号，那么类似口号能够传播出去，必然会对WEY的品牌运营起到助推的作用，通过打造圈层文化来体现出来WEY品牌层面的价值。
了解品牌才会有更浓厚的兴趣去了解WEY有什么产品。
从本质上来说，WEY不仅仅是中国豪华品牌领导者，更应该是中国豪华品牌人群领导者，其应该达到的终极目的，是因为WEY的出现，让中国豪华品牌人群开始分层， 那些此前依赖外资品牌的用户群体，开始以选择WEY而自豪。这才是WEY最根本的课题。
WEY本身是不是豪华品牌这个课题，长城已经讲了三年，三年之后的思路应该转变，纵然三年前“高油耗”认知对WEY造成了一定的影响，但当下的WEY应该从用户形象打造，勾勒出高品质用户人群的形象。
通过自由、激情、格调以及自律的用户形象，来凸显出WEY品牌的价值。
以今天WEY的实力来看，长城不缺技术的雄厚沉淀，能够赋予WEY更强的推动力，而WEY未来的工作，应该放在如何扩大品牌优势上，更注重品牌层面的形象塑造，要比单纯的对产品塑造更为重要。
毕竟那些真正消费豪华品牌的人，从不关心豪华品牌是否“品价对等”，品牌层面带来的价值感受，能够为用户群体带来更容易沾沾自喜的个人感知，深陷品牌情节才是最顶级的运营手法。
