文｜小曹
3年前的某个晚上，独自一人加班到深夜10点，心存侥幸的我正想着飞奔赶上末班车，谁知道突然就下起了暴雨。无奈只好掏出手机打开了网约车软件。
我清晰记得来的是一台电动车。雨在不停地下，雨刮器在不停地运作，司机的手也在不停地擦拭玻璃，可玻璃上的雾气始终没有散去。
我下意识地看了看仪表盘，恍然大悟，电量所剩无几，司机不得不放弃开空调除雾这个办法，大概是怕我要在雨中帮忙推车吧。
我接触过的网约车司机大多都比较健谈，今天这个也不例外，女车主得知我从业于汽车媒体之后，更是莫名兴奋起来。
她不断说着她对于纯电动车的看法、为什么选择这台电动车、平时都是怎么充电、充满电能够跑多远、用车费用到底和燃油车有多大差距……后来我们互相加了微信，没想到就这样交到了一个喜欢车的朋友。
4年前，国内新能源车处于刚刚起步阶段，就在所有人只认可特斯拉的时候，Jane花了6万元购买了一辆众泰云100。当然，这并不是她唯一一辆车，买这台车纯粹只是为了满足好奇心，日常代步买菜罢了，可是令Jane意想不到的是，这辆小电动车日后竟然成为了她的主力车。
由于工作的关系，Jane经常需要在广州市区里跑来跑去，都是短途的通勤需求。这样情况，微型纯电动车可以说是最适合不过了，60km/h时速内提速轻快，停车也足够方便，但也有一个大前提——解决充电桩的问题。
刚刚提车的那两个月，由于小区物业等一些原因，充电桩安装需要延期，悲剧的是，这辆众泰云100实际满电续航里程真的就只有100公里左右，考虑到保护电池，电量到30%就要充电，充到80%就要拔枪，实际只能够跑60公里左右，于是那段时间Jane每天都要找公共充电桩充好电才回家，甚是煎熬。
慢慢的，也就被迫把周围的充电布点摸了个门儿清。
