说起众泰汽车，可能最大的争议点还是在于其外观设计，众泰途锐（T600）、众泰A6L（Z700）、众泰Allion（Z300）、众泰ERIOS特锐（2008），甚至还有众泰奥拓（Z100）。很多人说，众泰自发家到现在，除了抄袭，就没学会别的东西。
这句话对，但也不对。众泰起家时其实是用相对廉价的价格购买下当年一直在中国车市打酱油的特锐这条老旧的生产线，开始了轰轰烈烈的造车生涯。
但后来很多以山寨起家的厂商都纷纷开始转型，研究属于自己的核心技术了，也取得了一些相应的成就，就比如奇瑞的发动机、比亚迪的铁电池等等。此时众泰可没这么大的本钱，也不想花大价钱去走正向研发的道路，那毕竟太烧钱了，才开始走向了另外一条发展之路。
对于众泰来说，由于创业初期没有成熟的资金技术和研发团队，通过模仿成熟车企的畅销产品，来生产出类似的车型来销售，以求生存也许才是最合适的发展方式。
看看刚刚过去的11月份销量成绩，在销量排前列的车型中，众泰T600延续着下半年的强力增长势头，销量再度破万。而众泰SR9更是在一个月的时间内，全国预售订单总量达到惊人的39268台。也许你还不知道，众泰2016年的销量目标已经来到350000辆，甚至超过了一些打着自主研发的品牌。
也许众泰汽车的研发能力一直站在行业的风口浪尖，诸如作为汽车核心部件的发动机基本靠三菱和上汽供应。但我们不能忽略的是，众泰T600，SR9等产品除了外观上的大胆突破，产品实力的快速提升才是其笼络了大批消费者，让竞争对手措手不及，让行业人士刮目相看的根本原因。
也许是明白山寨并不是一个车企未来的发展方向，亦或者是因为在SUV市场和新能源市场的良好成绩让众泰有了自主研发的基础资本。众泰汽车的发展方向也慢慢发生了变化，众泰最近上市的几款车型，已经出现了自主研发的发动机。
众泰自主研发的发动机，是由安徽铜陵锐展科技研发和生产，其技术来源于菲亚特，引进了菲亚特的发动机技术和生产线。铜陵锐展跟众泰汽车一样同属铁牛集团旗下，是铁牛集团的全资子公司，也就是说跟众泰汽车是亲兄弟。
众泰旗下的微型车Z100就装备了一台锐展生产的1.0L三缸发动机，型号为TNN3G10K，最大功率50kW，最大扭矩90Nm，跟长安奔奔MINI的1.0L四缸发动机的动力参数差不多。
除了1.0L发动机外，锐展还有1.5L、1.6L自然吸气发动机。其中Z300的手动挡车型已经全系换装自主研发的1.5L发动机，最大功率82kW，最大扭矩143Nm，采用VVT技术，且是铝合金缸体缸盖，代号为TNN4G15A。而不久前上市的众泰大迈X5价格最低的两款车型，用的则是自主研发的1.6L发动机。
在涡轮增压发动机方面锐展科技也已经推出了两款产品，分别为1.5T和1.8T发动机。其中代号为TNN4G15T的1.5T发动机已经用于Z500。
其中1.5T发动机最大功率106kW，最大扭矩207Nm/2500-4500rpm，采用多点电喷，参数和技术跟主流还是有点差距。预计不久之后，众泰旗下会有更多车型换装这台自主研发的1.5T发动机。
而1.8T发动机则是众泰Z700全系使用的自主研发发动机。这款代号为TN4G18T的发动机依然由锐展科技负责生产，从参数上看，该发动机最大功率达到了125Kw，峰值扭距达到了245Nm/2000-4000rpm，采用多点电喷，铝合金缸盖、铸铁缸体。
可以看到的是，众泰已经逐步在核心部件上使用自主研发的1.0L、1.5L、1.6L、1.5T和1.8T发动机。虽然这些发动机参数和技术方面都算不上突出，甚至可以说中规中矩，但起码众泰已经迈出了自主研发的关键一步。
众泰汽车的成功引起了很多争议，也招来了不少“羡慕嫉妒恨”。情报局并不是要为众泰站边拉票，也绝非有意吹捧，在我们看来，众泰的确走出了一条独特的发展之路，这样的发展方式我们暂且不去讨论正确与否，但用中国那句俗话来说“管它白猫黑猫，能抓住老鼠就是好猫”。
众泰对于消费者来说亦是这个道理，只要有车企提供好看，好开，好用的“三好”车型，消费者自然不会错过这样的产品，是好车当然不愁销量！
