-深度游标卡尺"顶部"置于外部传动轴上。
-深度游标卡尺"归零"
-测量"轴端"与限位量规-T10374-的距离.
提示：
为了测量的更精确,分两次将深度计置于对面的位置上.
这样测得的数值更精确,因为这样可以尽可能地减少结合轴承的"晃动",以免测量不准确.
-根据限位量规-T10374-进行两次测量得出的数值计算平均值.
-记录该数值,并设为"A 2".
例如：
"A 2" = (2.50 2.54)/2 = 2.52
"A2"=2.52 mm
下一个计算：
"A2" - "B" 限位量规-T10374-的高度 = 离合器 2 的结合轴承的深度.
限位量规 -T10374-的高度始终相同.内部高度为:36.20 mm。
计算实例：
2.52 mm -2.96 mm 36.20 mm = 35.76 mm.
这样就得出了结合轴承在变速箱中的实际数值.
每个变速箱"K 2"的轴承深度达到 34.35 mm.
该实际深度值与额定尺寸"34.35 mm"存在偏差,因此可以计算出离合器"K 2"的实际通风行程.
-如下进行计算：
实际深度值 - 额定尺寸 = 离合器的通风行程.
计算实例：
35.76 mm - "34.35 mm" = 离合器 2 的通风行程 = 1.41 mm.
必须将双离合器的公差考虑在计算中,这个过程非常简单:
-从"新"离合器上读取离合器公差值.
新离合器的公差值为±0.40 mm .
-记录该数值。
示例1：离合器上的数值为"-0.40 mm".
"K 2"的最好一个计算:离合器"K 2"的通风行程-离合器
"K 2"的数值=
1.41 mm - 0.40 = 1.01 mm.
示例2：离合器上的数值为" 0.20 mm"。
则"K 2"的最后一个计算为: 1.41 mm 0.20 = 1.61 mm.
-根据下面的表格确定插入哪个调整垫片。
