否则发动机温度上升以后会导致机油焦化，不仅无法提供润滑，还会对运动部件产生阻滞作用。如果气缸壁上的机油焦化，那就会导致活塞被粘在汽缸壁上，在运动时将整个气缸给拉伤，这叫做粘缸，是一种比拉缸更严重的故障，拉缸后发动机还能运行，而出现粘缸后发动机会彻底无法运转。
6、火花塞这主要是针对涡轮增压发动机来说的。
因为增压发动机在大功率输出的时候气缸内混合气更多，燃烧温度和压力更高，因此其火花塞老化的速度也更快，需要更频繁地更换。如果更换不及时，那么旧火花塞老化到一定程度后可能出现陶瓷体破裂、电极断裂等故障，而这些碎裂的杂质都会掉进气缸里，只要掉进去基本上拉缸是跑不掉的。
另外换火花塞时尽量找技术靠谱的店家，因为火花塞型号很多，尺寸、热值、螺距等参数都不尽相同，尺寸选择错误可能导致活塞撞击火花塞，热值选高了可能导致爆震频繁发生，热值选择低了又容易引起缸内积碳，而螺距选择错误会导致火花塞拧不上，如果强行拧紧的话不仅会损伤缸盖，甚至还可能导致火花塞受力过大产生裂纹，最终在气缸内破碎。
所以说我们在日常用车中应该尽量避免以上情况的发生，这样可以大大降低发动机出现拉缸的概率。
