采埃孚8AT齿比范围在7.07：1，且每个挡位的齿比落差都在1.2-1.5之间，所以相应的它的换挡平顺性更好，它更能适应涡轮增压发动机，调教难度远低于爱信8AT，爱信的8AT连丰田自家都调不好，但是采埃孚的8AT，在很多车型上，平顺性都表现不错。
此外这款变速箱，还采用了轻量化、小型化的设计，可以将碳排放降低到每公里152克，比6AT低34克。
采埃孚8AT是公认的最佳AT变速箱，虽然是并非完美，但是，上至超跑下至买菜车，只要搭载这款变速箱的，都表现的不错，但是，在新能源时代，哪怕是强如采埃孚8AT，也只能成为时代的眼泪了。
宝马汽车已经大刀阔斧转型新能源，就在今年1月，宝马宣布将在今年6月推出最后12台V12的宝马车型，2023年宝马在中国市场推出12款纯电动车型。
大众集团官方宣布2026年推出最后一代燃油车型后，不再生产燃油车，大众集团计划在2030年以前停产比例高达60%的燃油车。
