不少车主为了防止自己的爱车过充，会将车辆的SOC设置在100%以下，当充电电量已经达到预设的SOC数值时就会停止充电。同时，市面上常见的充电运营商考虑到安全问题，大多也会对场站进行SOC阈值的调整，即当桩端检测到车辆剩余电量已经达到设定值时，就会自动停止充电作业。
这也就造成了大家口中所谓的“跳枪”“充不满”的情况，这是一个正常现象。这么设置，就为了避免因车辆过度充电且车辆内置的BMS（充电管理系统）无法自动中断充电作业时，可能出现的电池短路问题，从而引发起火、造成不必要的安全事故。
02 可通过慢充补电实现“充满”
因此，若“跳枪”时，车辆剩余电量情况已达到预设的SOC，则可以视作正常情况。而当电量未到达相关数值就“跳枪”时，则可进行重新插枪后再次启动充电。当然，有些充电场站为了增加充电过程的安全性，在高温等天气下，甚至会将SOC设置进一步降低，具体大家可以咨询场站管理员或客服，根据实际情况判断。
那么，如果就要追求100%满电量呢？在车端SOC设置为100%的前提下，大家可以在快充桩充电至SOC阈值后，再选择慢充桩进行涓流充电补电，这样即可实现“充满”。不过，还是建议大家遵循浅充浅放的使用规律，这样也更符合锂电芯的正常使用状态。
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