这篇文章的作者，是“综合开发研究院”海洋所所长，同时也是深圳市城市规划委员会委员，相信他的说法是有依据的。
如果是这样的话，就意味着广东交通十四五规划提出的“港珠澳大桥深圳连接线”不是首要考虑的选择了。
这对于珠海来说，当然是一个好消息。想想看，一个由“高铁 城际 公路”组成的深珠通道，岂不远比一个绕行将近20公里的港珠澳大桥深圳连接线要香百倍！
对于广东来说，当务之急是实现全省的均衡发展，再造一个广东。
*最近在视察广东的时候特别提出：广东要下功夫解决区域发展不平衡问题，加快推进交通等基础设施的区域互联互通。
这句话非常非常重要，大家要细细体会！
广东不仅非珠三角地区跟珠三角地区发展不均衡，珠三角内部也存在东西两岸的不均衡，珠江口交通设施的缺乏是重要原因。有了领导的鞭策，相信深珠通道一定会提速。
对于深圳来说，将出现宝安区对接中山，南山区对接珠海的新发展格局。
新华社通稿里，关于*视察广东有如下的描写：
离开港口时，*嘱咐当地负责同志：“琼州海峡是国家经略南海的战略通道，要把徐闻港打造成连接粤港澳大湾区和海南自贸港的现代化水陆交通运输综合枢纽。将来这里一定能够作为‘黄金水道’和客货运输最佳通道而兴盛起来。”
想想看，在国家高度重视海南自贸区以及广东发展的大背景下，另外一个世纪工程是不是也将提上日程？
这就是琼州海峡跨海通道。
深珠通道、琼州海峡跨海通道，这两个华南的世纪大工程，国家级战略工程，都有提速的可能！
