在动力方面荣威360有两个配置，首先是1.5L 5MT/4AT的组合，这个组合来自荣威350；另外一个配置是全新的1.4T 7速合离合器的组合，其实重点就是这个发动机，它与通用的ECOTEC 1.4T基本相似，可以说除了某些数据及生产工厂不一样之外，没有任何区别。我试驾的车辆是1.5L，5MT车型，当时的试驾路线是由上海开往无锡，全程150公里左右，90%的高速外加10%的城市道路，当时车上是4人满载；因为有心思想把这台360的最低油耗给测出来，所以用了一些黑科技，比如没有开空调，匀速在90码，减少起步和刹车的次数，尽量用降档进行减速，在这种情况下，我们开出的油耗是百公里3.1个油；虽然这个成绩不足矣代表正常的驾驶状态，但至少说明了一点：荣威360这台车的底子真不错，真想省油还真的是特别的省，就看车主怎么去开这辆车了。
正如之前所说，这台1.5L 5MT的动力总成与荣威350一模一样，最大功率80kW，峰值扭矩135Nm，动力只能说够用，而不能奢求其它；可能是荣威对360调校的还偏保守，让我有点有劲使不出的感觉；5MT的档位行程设定很合理，即便城市驾驶也没有不舒适的感觉。而我也曾尝试针对于1.5L的发动机，咱们也不能渴求太多是不是？不给吃草的马儿是跑不快的，在动力上荣威360不是强项，但在省油上，荣威360还是很有一套的。但如果要说改进的话，我觉得荣威给手动挡车型加上一个换挡提示功能就好了，这个功能不仅有助于发挥发动机的最佳动力，而且对新手来说也不用为挂挡问题分心。
悬架方面，总体感受还是很稳健，悬架非常有韧性，但遇到减速带时感觉还是有点硬，这样后排乘客会有比较颠簸的感觉。这台车很适合城市使用，转向很轻柔，刹车与油门的力度也恰到好处。
