高尔夫低配也是扭力梁非独立悬架的，只有高配的车型才有多连杆。
湖南大学有论文，《汽车多连杆悬架的多目标优化与分析》上面讲过。
独立悬架相比非独立悬架，车身振动是更少的，行驶稳定性是更好的，平顺性也是更棒的。
多连杆悬挂的舒适性是所有悬挂中最好的，同时能够完全针对车型做匹配和调校，最大限度发挥轮胎的抓地力，提高整车的操控极限。
所以说，奥迪在悬架上几乎是碾压大众的。
这就像跑步比赛：别人都是穿着专业的跑鞋，你穿个拖鞋和人家跑，就因为你是他弟弟，这怎么赢呢？对吧？
- 细节上奥迪做得更好
很多细节上，奥迪也是更好的。
比如说：高尔夫全系门板里面是没有隔音棉的，A3前后门里面是有大块的隔音棉的，同时，A3的门框胶条是双层的，高尔夫是单层的。
这都是小细节，你看，抠着抠着抠着，把2个品牌价格和差距就这么抠出来了。
《时代汽车》期刊有论文，《汽车隔音技术浅析》里面讲。
对车门加贴门饰板内隔音棉，能够有效吸收因车门钣金较薄产生的「ongongong」的振动声波，还能对车门强度起到一定的强化作用。
同时门框的隔音胶条还能增加车子的气密性，降低风噪，就外面「呼呼呼呼呃」的声音。
另外，A3全系还标配膝部气囊，这个高尔夫就没了，而且还不能选。
有一个细节，特意可以讲一下。
就是A3放备胎的泡沫架上是铺了一层塑料纤维布的，高尔夫是没的。
你不要看就是一层布，它又不是桌布，体验真的不太一样。
没有这层布，你拿轮胎的时候，不小心擦到泡沫，那个声音就像指甲在刮黑板一样的，「嗞~」一下，很难受很难受的。
奥迪就在这种细节的地方，都想得比较多一点，说明确实也是下了更多功夫去做好这一台车。
所以说，它也真的是更贵一点。
