因积碳致气缸压缩无力
单缸四冲程摩托车因积碳过多，造成压缩无力，中途停车无法起动时，如果用取下缸头研磨气门的方法解决问题，会有很多困难，在实践中有一应急处理方法，可供参考。
具体方法是：待缸头稍冷取下火花塞，经火花塞孔向缸内注20-30ml汽油，再装上火花塞，不装高压线，踏数下起动杆感到有压缩阻力后，取下火花塞(以减小阻力)，继续踏踩起动杆数次，即可达到清除排气门积碳的目的。
润滑油泵故障
当润滑油泵出现故障不能供油时，发动机内部各摩擦零部件会因缺少润滑油而迅速发热、磨损，往往会造成活塞涨缸，曲轴轴承、连杆大小头滚针、轴承烧坏等现象，若润滑油泵临时无法修理，可采取如下应急方法：
从润滑油箱中放出一些润滑油，先向气缸内滴几滴，再估计一下燃油箱中汽油数量，按1：20左右的比例将润滑油加入油箱并使之混合均匀。若油箱中汽油数量估计不准，可先向油内加入少量的润滑油并混合均匀，然后起动发动机，观察消声器排出的废气颜色。若废气颜色很稀，再加入少许润滑油，直至消声器排出淡淡的白烟为止。
注意：这种办法只是应急措施，不能长期使用。
化油器堵塞处理
摩托车在行驶中如果化油器堵塞，来油不畅，将导致发动机起动困难或不能起动。行驶途中遇此情况，可先将燃油箱开关关闭，拔下与油箱开关相接的油管，用嘴向输油管猛吹几口气，或用打气筒向输油管打气，将化油器堵塞的通道吹通;然后装好油管打开开关即可使用。
上述处理后，如果摩托车化油器仍不通畅，则应拆下分解检查，将化油器用汽油进行清洗，用小于通道孔直径的钢丝，小心地疏通化油器的主量孔、主喷嘴，怠速量孔，并用汽油清洗，重新装好化油器即可。
