一般当汽车公里数超过5万公里时，助力泵皮带就会出现松弛，异响等。助力泵皮带位于发动机舱内部，打开发动机盖即可看到，它用于连接电动机和助力泵。某些时候，公里数未到达规定使用寿命的，助力泵皮带也会发生异响，建议这时在表面涂一层“蜡”，异响就消失了。若是使用寿命超过5万公里，同样建议直接换新的。
懂维修技巧的，动手能力强的也可自行更换。难度系数：★★
6、异响与“阿克曼角”设定有关系
如果听到异响声是从轮胎发出的，其实这是一种“假故障”。因为轮胎是橡胶材质的特殊性，在轮胎抓地力不足的场景下，加上转向过度就会发生轮胎拖滑、跳胎、异响等情况。 由于汽车内外侧转向半径不同，因此内侧轮总是要比外侧车轮的角度更大一点，才能保证车身转弯的平顺。此时外侧轮和内侧轮的转向角度不一致产生的夹角，就是“阿克曼角”。不同的阿克曼角设定，也会影响车辆转弯的特性，阿克曼角越大，就越容易造成原地大幅转向时出现异响。所以这种异响不属于车身故障，和厂家设定的阿克曼角有关系。通常尽量避免打死方向盘，可有效缓解轮胎异响。
7.较宽的轮胎更容易响胎
解释轮胎异响还存在另外一种情况，很多喜欢改装的玩家会把原厂的轮胎换掉，换一副抓地力更强，尺寸更宽的轮胎。虽然在抓地力和行驶稳定上有了更好的提升，不过由于尺寸的关系，更宽的轮胎与地面接触更大，在轮胎温度上升后，激烈驾驶就会变得容易响胎。这种响声是由轮胎和地面迅速摩擦引起的，故被称为-响胎。
小结：
通过以上结论可以得出，“转向异响”问题绝对不容小视！如果你的爱车出现类似异响，请尽快查明原因，千万别等到问题严重了才去修理，到那时“教训都是花钱买来的”。
