可能在平时的生活中，大家更多的是看到大卡车在路上行驶，而很少有机会去了解大卡车内部的构造，大家可能会觉得大卡车的内部操控设置和系统和汽车内部的操作系统差不多，但是很多的货车都是以8速以上使用变速器的，比较常见的挡位数都在8-12挡之间，当然还有16挡的，比如，法士特变速箱。那为什么大型卡车要设置那么多的档位呢？
1.经济型
见过大卡车的朋友们应该都知道，大卡车特别的高，它可能会装很多的东西，这样就比较的重了，这个时候就可以选择档位比较高的，或者大卡车去的地方比较的偏远，路特别的不好走的时候，也可以选择一些比较高档位的来进行汽车的驱动，但是如果大卡车里面没有装太多的东西，这个时候就选择比较高的档位，就会比较的费油。根据行驶的路况和大卡车上面货物的重量来进行档位的改变，这样做是比较经济的，因为大卡车装上货物以后就会比较的重，这时候不调到高档位可能运行不了，但是当大卡车上面没有货物的时候，还开高档位就会比较费油了，因此大卡车的档位调节具有经济性的作用。
2.动力性
大卡车的质量比较的重，因为惯性的原因大卡车开始就是比较难启动的，为了使大卡车启动，一档就已经不够用了，因此又加了一个半档，但是对于大卡车开始上路行驶的时候，对于家用汽车来说，5档6档已经够用的了，但是到了大卡车这，就是动力不足了，需要跑很久速度才可以上来，这样也是比较浪费油的，因此，大卡车在每一个档位里面又加了一个档，可以更加方便大卡车的运行。
对于不同的事情，要采取不同的方式，大卡车因为自己自身的质量和需要拉动的东西比较重的原因，为了让大卡车开始上路的时候动力比较的足，以及上路以后可以不用那么的费油就为其设置了多档位，这样可以更加方便大卡车的运行和减少大卡车的油耗。
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